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4 kg. Il se serre sur des barres que vous avez déjà et tient le vélo debout par son cadre — pas de roue à enlever, pas de fixation par fourche.
450 litres pour 4 kg, contre 17 kg pour un coffre rigide de volume comparable. Il se plie dans un placard quand vous ne l’utilisez pas.
4 kg la paire. Ils portent l’embarcation sur le chant plutôt qu’à plat, ce qui libère la largeur pour un second kayak — c’est la raison d’être des barres en J.
5 cm de mousse, 5 kg. Presque toutes les tentes de toit sortent avec un matelas mince. C’est le moyen le moins cher de régler la plainte que les gens ont vraiment.
2 kg, et il règle la plainte la plus fréquente. Il se glisse sous le matelas — là où la condensation s’accumule dans toutes les tentes de toit, coque rigide ou souple.
11 kg, et rien sur votre toit. La charge passe par la caisse du camion — c’est pourquoi c’est la réponse sur un F-150 ou un Tacoma, dont le constructeur ne publie aucune charge de toit.
13 kg, rien sur le toit. Pour caisses longues : 6,5 à 8 pi. Le chemin de charge est la caisse, donc la cote de votre toit n’entre jamais dans le calcul.
9 kg, et rien sur votre toit. Elle s’enfile sur le hayon ouvert et repose au sol : aucune charge de toit à vérifier et rien à percer.
42 kg. Avec une paire de barres de 7 kg, il faut un véhicule coté 49 kg ou plus en roulant. Ouverture sur vérins en moins d’une minute.
54 kg. Avec 7 kg de barres, il faut un véhicule coté 61 kg ou plus en roulant. Couche trois personnes.
36 kg. La coque rigide la plus légère du site. Avec 7 kg de barres, il faut un toit coté 43 kg ou plus — la seule raison pour laquelle une coque rigide est même envisageable sur un Jeep ou un Bronco.
38 kg. Avec 7 kg de barres, il faut un véhicule coté 45 kg ou plus. S’ouvre sur environ le double de son empreinte fermée et accepte une annexe dessous.
32 kg — la tente la plus légère du site. Avec 7 kg de barres, il ne faut qu’un toit coté 39 kg, le chiffre qui ramène enfin un Wrangler ou un Gladiator dans la course.
68 kg. Avec 7 kg de barres, il faut un toit coté 75 kg ou plus en roulant. C’est plus que la plupart des véhicules de notre tableau — vérifiez le vôtre avant tout le reste.
15 kg, rien sur le toit. Se scelle à l’arrière d’un capot pour transformer la caisse en pièce étanche, avec un espace debout au hayon.