Provinces et territoires

La tente de toit au Canada, province par province

Trois choses changent quand vous franchissez une frontière provinciale : combien de temps vous avez le droit de rester sur les terres publiques, combien de nuits de l’année passent sous zéro, et ce que coûte le transport de 70 kg de tente en caisse jusqu’à votre porte. Voici les trois, avec les sources.

Tout le pays sur un seul écran

Deux colonnes de ce tableau sont celles que personne ne publie. Le nombre de nuits sous zéro vient des normales climatiques d’Environnement et Changement climatique Canada, pour une station météorologique nommée dans chaque province. C’est la réponse honnête à la question « ai-je besoin d’une tente quatre saisons ? » — qui dépend beaucoup plus de l’endroit et du moment où vous campez que de la robustesse de la tente.

Province ou territoireStationNuits sous zéro en maiNuits sous zéro en septembreDurée permise sur les terres publiques
Colombie-BritanniqueVancouver (YVR)aucuneaucune14 jours consécutifs
AlbertaCalgary (YYC)6,34,214 jours + laissez-passer payant sur le versant est
SaskatchewanSaskatoon6,24,4Non publiée
ManitobaWinnipeg7,52,5Non publiée
OntarioToronto (YYZ)0,90,221 jours par emplacement par année
QuébecMontréal (YUL)0,60,27 mois par année, équipement mobile
Nouveau-BrunswickFredericton3,21,9« Courtes périodes », non définies
Nouvelle-ÉcosseHalifax2<0,1Non publiée
Île-du-Prince-ÉdouardCharlottetown4,2<0,1Aucun camping sauvage
Terre-Neuve-et-LabradorSt. John’s90,110 jours dans les réserves de nature sauvage
YukonWhitehorse139,8Loisir temporaire, aucune limite confirmée
Territoires du Nord-OuestYellowknife165,2Emplacements désignés seulement
NunavutRankin Inlet3010Non publiée ; demandez à l’ARI

Mai et septembre sont montrés parce que ce sont les mois qui tranchent la question. Au sud du 60e, le cœur de l’été ne gèle presque nulle part, et octobre gèle presque partout. Source : Environnement et Changement climatique Canada, Normales climatiques canadiennes 1981–2010.

Les pages détaillées du Québec et du Nouveau-Brunswick sont en français. Les onze autres provinces et territoires ont pour l’instant une page détaillée en anglais seulement, sur la version anglaise de cette page — nous préférons le dire plutôt que de publier une traduction automatique d’un texte juridique. Elles seront traduites à la main.

Ce qui change vraiment d’une province à l’autre

Nous avons construit treize pages plutôt que quarante pages de villes, parce que les données le disaient : la recherche par ville pour ce produit représente 0,91 % de toute la demande mesurée, et les plus grandes villes du pays n’en montrent aucune. On ne cherche pas une tente de toit par ville. En revanche, on traverse bel et bien des frontières provinciales avec une tente sur le toit, et les règles changent quand on le fait.

  • La réalité du transport — une traversée en traversier à Terre-Neuve, un péage prélevé uniquement en quittant l’Île-du-Prince-Édouard, une route de glace ouverte de décembre à avril aux Territoires du Nord-Ouest, aucune route du tout au Nunavut.
  • La règle sur les terres publiques, avec son vrai chiffre quand il en existe un de publié — 14 jours en Colombie-Britannique, 21 en Ontario, sept mois au Québec, un laissez-passer payant par personne en Alberta — et une mention explicite quand la province ne publie rien de clair, ce qui arrive dans plus de provinces qu’on ne le croirait.
  • La saison, en nuits sous zéro par mois, par station.
  • Cueillette et installation — nulle part, pour l’instant. Écrit noir sur blanc sur les treize pages.

La livraison, et pourquoi il n’y a pas de tarif fixe ici non plus

Une tente de toit en caisse pèse environ 70 kg et voyage comme du fret. Le fret vers un terminal urbain et le fret vers une adresse rurale à deux heures de là sont deux chiffres différents, et un tarif national unique voudrait dire surfacturer la majorité du pays pour couvrir le reste. Nous le chiffrons donc par commande : vous commandez, rien n’est prélevé, vous nous écrivez sur WhatsApp au +1 672-203-4941 avec votre numéro de commande et votre code postal, et nous confirmons le coût exact avant que les détails de paiement ne sortent. Le détail est sur la livraison et comment payer.

Vérifiez la charge de toit de votre véhicule avant de choisir une tente — c’est le chiffre qui élimine tout le reste.